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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「不接受就沒下一次」 工會：長榮董態度強硬
長榮航空空服員持續罷工，不過前一天其實雙方都準備要簽團體協約了，卻因為認定資方仍然在「秋後算帳」破局，工會有人透露，一開始工會幹部和董事長談的時候就發現林寶水態度非常強硬，還說這是最後一次協商如果不接受就沒有下一次，不過對此長榮航空發言人表示，沒辦法證實這個傳言。
工會幹部：「謝謝教官的關心。」
剛過中午，一名空服員教官靠近糾察線，疑似想呼籲大家回公司，但工會團結不接受。
工會幹部：「中午這麼熱趕快回去喔。」
團結一心，堅持要罷工，來到第11天，因為前一天團體協約破局，明明投票，過半的是，支持簽團協，結束罷工，工會幹部和董座林寶水會面後，也鼓吹這個方向，恐怕背後壓力不小。
長榮地勤：「他今天提出的這些訴求(對案)，我們不接受的話林寶水說沒得談，他絕對不會再有下一次，這是唯一一次跟我們談。」
工會內部轉述當天狀況，董事長態度強硬，直指工會搗亂公司，不過長榮無法證實這個說法，然而29日要簽的內容，工會認為和跟董事長講好的不同，因為罷工成員不能享有優待票、調薪和年終等待遇，另外18名空服員在兩點半報到，接到工會罷工簡訊就直接離開依然被記曠職。
其中已經有3人拿回三寶回去上班，不過這幾天已經有25人遭到註記，工會認為算是秋後算帳。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「目前以資方的態度，工會已經做好要持久戰的準備。」
就連簽團體協約破裂，讓罷工進入11天，還要拖到7/2才要下次協商。
畢竟根據統計，這場罷工截至30日，2350空服員加入，取消1016班次，也影響20.5萬多人，至少損失20億，創下國內勞工史紀錄。
就怕造成虧損，也影響到地勤的未來福利。
長榮地勤：「多多少少都還是會擔心，但是因為現在才在年中而已，還是有機會的。」
長榮表示，時間點是勞動局建議的網拍熱門商品限時下殺，不過30日下午3點又發出簡訊，指出不會再呼籲空服員服勤，但澄清並不是關門，員工想回來還可是可以，但雙方得同中求異，這場罷工才有辦法畫下休止符。
北京副中心今天啟用 行政機關大搬家
央視新聞報導，北京市級行政中心正式遷入城市副中心。北京市委書記蔡奇、市長陳吉寧，市人大常委會主任李偉、市政協主席吉林，今天早上參加升旗儀式並揭開機關新牌匾。
報導稱，中國共產黨北京市委員會與北京市人民市政府的牌匾，10日當晚從原址摘下，兩塊牌匾移交北京市檔案館館藏。標誌著北京城市副中心行政辦公區，正式啟用。
北京市委與市政府的辦公大樓位於東長安大街南側的東交民巷區域，屬同一區塊但大門方向不同。中共北京市委員會在東邊的台基廠大街，鄰近法國舊使館遺址；北京市人民政府在西側的正義路，對面是公安部。
由於北京市行政區內彙聚中央部會機關、國有企業、外國使館、跨國企業以及市政府等多項功能，城市發展早已不堪負荷，北京市作為「首都」與「地方政府」的發展定位如何區隔，已是陳年問題。
2009年12月，北京市委曾提出，集中力量在通州建設「現代化國際新城」。2012年，時任市委書記劉淇首次正式提出在通州建設「首都城市副中心」，不過仍停留在規劃概念。
直至2014年2月，中共總書記習近平視察北京時提出疏解非首都功能、京津冀協同發展。隔年，中共中央政治局審議通過「京津冀協同發展規劃綱要」，要求推動北京市屬行政、事業單位整體或部分遷移到通州。
2016年5月，中央政治局會議又研究建設北京城市副中心，並將其與河北的雄安新區建設一同上升為國家戰略。北京行政副中心的建設因此加速，總面積約155平方公里，即通州全區906平方公里，並輻射帶動廊坊北三縣地區協同發展。
由於將北京市行政功能搬遷至通州的工程浩大，受影響的各政府機關人員多達40萬人，且為避免引發房地產炒作，市政府對通州副中心一直保持模糊態度，也未正式發布搬遷時間。
外傳，首期啟動搬遷應是北京市委、市政府、人民代表大會與政治協商會議等四套班子和四個小部門，合計達2萬人規模。
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