【周年慶活動】歡樂時刻多用後背包-微笑系列熱賣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
原相 本季營運將成長 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
原相董事長黃森煌精選優惠流行 （本報系資料庫） 分享 facebook 折價卷折扣 影像感測IC廠原相（3227）昨（4）日公布6月業績比5月小增，第2季營收季增幅度逾四成。法人認為，該公司第3季旺季營運將優於第2季。原相6月合併營2018熱銷產品收4.88億元，月增5.8％；第2季合併營收為13.77億元，季增43.7％；上半年合併營收為23.35億元，年減12.4％。 原相首季業績黯淡，每股純益0.16元，是近六年單季低點，第2季業績開始大幅增長，回到正常水準。據了解，該公司第2季包括遊戲機、穿戴式裝置、藍牙音訊應用等產品線業績，都有相當不錯的成長幅度，尤其是比較基期較低的藍牙音訊應用，成長幅度最大，滑鼠與安防應用的業績也小增。原相的藍牙音訊產品從今年第1季開始量產暢銷商品網友一致推薦出貨，相關業績表現預估將逐季成長，其中又以中國客戶的訂單放量速度較快。原相昨天股價跌0.5元，收123元。
葛謨提L線地鐵不停駛 MTA允第三方審核
紐約市L線地鐵原定4月將全面停駛並進行15個月的維修，但州長葛謨日前卻宣布，經討論將可採用新技術修復隧道，讓L線地鐵在工作日仍正常服務；大都會運輸署（MTA）董事會15日召開緊急會議，雖未證實是否將採用新計畫、不必停駛L線地鐵，但代主席費勒（Fernando Ferrer）承諾將聘請第三方工程顧問來審核新計畫。
由於2012年超級風暴珊迪造成海水倒灌、導致L線地鐵海底隧道的承拱牆（bench wall）被侵蝕，MTA耗時三年制訂計畫，預計將L線全線停駛15個月，以拆除並更換全長3.2萬呎的隧道承拱牆。
但就在距離停駛不到三個月之際，葛謨日前公布新計畫，表示將由專業人員檢查承拱牆是否需進行維修或汰換，同時將電線埋在牆內方便日後維修，如此L線平日服務將不受影響，僅需在晚間和周末關閉隧道其中一條管道進行修理即可。
雖然日前MTA發布新聞稿，表示該計畫已提交並審核，同時確認報告目標可在15至20個月的時間範圍內實現，不過「紐約時報」報導指出，該計畫早在2014年就已提出並被否決，因為工程造成的致癌粉塵能否從隧道中排出、是否會對乘客造成影響都仍有疑慮；不過如今民選官員認為該計畫並不會危害乘客健康。
在MTA15日的緊急會議上，市交通局長、MTA董事之一的創騰伯格（Polly Trottenberg）詢問費勒，MTA是否已經做出不需停駛L線地鐵的決定；費勒表示，此次緊急會議的重點在分享信息，若未來完整計畫到位，將由董事會討論決定後宣布。
費勒也說，將會聘請第三方工程顧問來審核新計畫內容；他強調MTA希望以公開且透明的方式進行整個流程，並要確保計畫內容的安全性，將在一個月內開會討論此案。
至於日前市捷運局局長拜福特（Andy Byford）提出將對該計畫進行第三方的獨立審查，費勒則說：「第三方將會直接向董事會報告，不透過任何人。」
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