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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「18金釵」復工人數再增加 長榮：4人已取回三寶
長榮航空今天證實，罷工當天在報到後又退關參與罷工的18名空服員，又有1人確定不參與罷工，回來公司執勤，已經開始排班執勤。
桃園市空服員職業工會在20日下午2時許宣布下午4時起罷工，其中有18名空服員在下午2時過後完成報到手續，但卻退關加入罷工行列，造成500多名旅客行程受影響，長榮航空以組員值勤途中擅自離開為由，將她們列為「曠職」調查。
長榮航空今天指出，已經在6月28日有3名成員拿回三寶（護照、台胞證及員工證），30日早上已經開始派飛，而昨天又有1名成員向工會拿回三寶，並且都已經加入排班行列。
長榮航空表示，但這不影響其6月20日暫記曠職，以及日後進行調查後，進行懲處。
長榮航空今天也針對此事件表示，20日的BR722桃園飛浦東班機的空服員在當天下午2時報到，當時空服員報到中心（DC）已接獲桃園市空服員職業工會即將在下午4時開始罷工，因此於下午3時搭車出發前往機場之前，特別詢問該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤。
長榮航空說，該班機空服員依正常作業應該於下午3時30分登機做飛行前準備，但該班機部分空服員抵達登機門後，表達不確定是否服勤，並以電話擴音方式與工會幹部聯繫詢問當下罷工合法的問題，工會幹部回覆「這是合法罷工，大家一定要團結」，也因為此，12名空服員遲遲不上飛機做飛行前準備，致使旅客於登機門苦等。
長榮航空指出，直到下午4時6分共有12名空服員決定不執勤，並於候機室拿出罷工頭巾合照後退關返回公司，導致該班機需緊急調派待命空服員前來值勤，但又適逢工會拉起糾察線阻擾組員車進出公司大門，航班由原訂下午4時30分延誤至7時29分起飛。
長榮航空說，當天另一架桃園飛香港BR871航班的該班機空服員在當天下午2時40分報到，也同樣在前往機場前，詢問過該班機的空服員是否會服勤，經由事務長回報當班全體空服員都會服勤，並於限定商品最新出版簡報結束後搭組員車前往機場。
長榮航空指出，該班機13名空服員依正常作業程序，於下午3時52分登機做飛行前準備，但於下午4時17分有6名空服員決定將進行罷工不服勤，致使旅客於登機門苦等無法登機，經公司緊急調派空服員支援，航班由原訂下午4時40分延誤至下午5時51分起飛。
長榮航空強調，長榮空服員當天往返的航班工時，是由飛機起飛前2小時開始起算至飛機抵達後1小時，工會幹部傳遞「這是合法罷工」給正在值勤的BR722班機空服員，該班機空服員也誤信而擅離職守參加罷工活動，罔顧旅客權益及職業道德，工會該向社會大眾說明及交代。（中央社）
抗流感新藥在日本驚現抗藥性！ 背後疑2原因肇禍
▲抗流感新藥在日本驚傳不小的抗藥性。（示意照/翻攝自Pixabay）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
日本流感疫情嚴重，全國病例數迄今累計已達到931萬例，現在更傳出台灣尚未引進的抗流感新藥「Xofluza」已在日本發現抗藥性，H3N2對新藥的抗藥性已高達10%。疾管署副署長羅一鈞今（13）日直言，這是滿大的警訊，推論正是因為日本疫情燒太大、加上日本醫師大量開抗流感藥物，讓病毒有機可趁。
日本一向是台灣人短期旅遊熱門地點，流感疫情備受國內關注，根據疾管署資料，日本今年第4周推計全國病例數達223萬例，為1999年以來最高，第5周雖降至167萬例，但疫情仍處於高峰，累計病例數破千萬只是早晚。
羅一鈞表示，過去抗藥性的產生，多因為病人未按照醫囑乖乖服藥，導致濃度不足，而易產生抗藥性，但這款還在向國內食藥署申請藥證的抗流感新藥，特點就是只需服用1顆，且24小時就能發揮藥效，與克流感必須1天吃2次、用藥5天大不同，沒有服藥順從性的問題。
抗流感新藥在美國尚無出現抗藥性的報告，為何偏偏在日本傳出警訊？羅一鈞認為，與日本疫情嚴重，加上日本醫師愛用抗流感藥物有關，而如果藥物的抗藥性門檻低，很快就會面臨失效的風險，所幸，針對這款新藥的抗藥性不致影響其他克流感、樂瑞莎等抗病毒藥物的效力。疾管署也將密切關注後續發展。
羅一鈞強調，正因為國內專家擔憂抗藥性問題，在台灣，抗流感藥物的使用條件一向採謹慎使用的標準，只針對高風險族群給藥，就是怕流感病毒多變，過度用藥可能引發抗藥性，畢竟過去H1N1也曾對克流感有過抗藥性。
羅一鈞說，一旦藥物的抗藥性超過20%，即喪失其做為首選治療藥物的地位，而想要預防流感上身，最好的方法還是打流感疫苗，效益遠勝過於有症狀後再來使用藥物。
照片來源：翻攝自Pixabay
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