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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搭訕不成竟動手！女子獨坐路邊 下秒遭痛毆成中度憂鬱
太可怕！有一名女子日前獨自坐在路旁玩手機，突然有男子前來搭訕，沒想到拒絕對方後竟遭到一陣辱罵，隨後男子更將她抱起來重摔在地、呼巴掌、甚至踹頭，送醫後發現女子頭部破裂且中度抑鬱，目前警方已將所有涉案嫌疑人逮捕。
綜合陸媒報導，中國大陸山西省太原市有一位年輕女子，14日晚上和老公吵架後獨自走到街上，坐在路旁玩手機。這時女子突然超人氣產品限定產品被一名陌生男性搭訕，說想要加她的微信好友，豈料女子才剛拒絕對方，就惹來一陣怒罵。
男子隨後還找來2名男性友人痛毆女子，先是把她抱起來重摔在地、呼巴掌、踹頭等，毆打了5、6分鐘才停手，最後更搶走女子的手機。醫院驗傷報告指出，女子的左邊頭皮裂傷、左額頭皮下血腫，且因為急性應激反應而有中度抑鬱，據了解，女子的皮肉傷目前已痊癒，但精神受創嚴重，仍需休養。
警方在前(28日)表示，已經將所有涉案嫌疑人逮捕到案，詳細案情仍待近一步調查。此事件在微博曝光後引發熱議，許多網友紛紛表示意見「以後不敢拒絕搭訕了」、「這個社會怎麼了」、「大馬路人來人往，竟沒有人幫她」；此外，更有眼尖的網友發現，同條路上就有公安局，但卻隔了14天才捉到兇手，行政效率堪憂。
實習編輯／陳沛錡
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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