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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「車王」解套買半年同瑕疵修4次 可換新解約
時常聽到有車主買新車，不到半年就發現有瑕疵，但卻沒辦法跟車商換車或解除契約，引發消費糾紛，經濟部新草案針對買到「車王」，在180天或行駛1萬2千公里內，同個瑕疵修4次以上都無法恢復正常就能換等值車或解約，新草案最快年底上路。
修車廠老闆邱智偉：「車主買了新車之後，然後針對電路系統，前前後後大概修了四次有了。」
因為電路系統異常，導致引擎燈亮，有車主花百萬買新車，卻遇上「車王」，維修好多次都沒修好，花5到10萬，因為在保固內，由車商吸收，但運氣不好，買到怎麼修都修不好的新車，時常引發消費糾紛，現在有解了
記者畢倩涵：「經濟部的預告草案，當車主買車之後，在180天以內遇到同一個狀況，要維修四次以上，這時候你能跟車商要求換等值的車甚至退車。」
除了半年內的新車，或是行駛在一萬兩千公里內折扣情報僅此一檔，同個問題維修4次以上，都沒辦法恢復，或是無法使用累計超過30天，車商必須更換等值新車、甚至無條件解除契約。
畢竟現行規定，換新或解約必須在交車30天或5千公里以內，車主反映期限太短，尤其車子還有折舊問題。
修車廠老闆邱智偉：「原則上車子只要一領牌一落地，其實它就有折價的問題，假設車要換車或退車，這時候就要跟車商來協商「車價」的部分。」
有些重大瑕疵例外，包含只要開到一半車子起火，以及超過兩次在行駛間暴衝、煞車失靈或突然熄火，只要有危害生命安全，車主都能要求換新車。
車商坦言新規定比較嚴格，要認定是車子出廠，就有的瑕疵而非人為，找誰鑑定才有公信力，是一大問題，而新草案最快年底上路，對車主來說，不怕買到問題車卻求助無門，多一份保障。
【阿伯波浪賺錢術】開一堂課3萬元的台股達人 教你抄底逮頭賺5倍
一堂股市實戰課程居然要價3萬元！台股達人郭泰首次在台灣開班授課就有這樣的行情，以及讓學生搶破頭報名的魅力，而他要傳授的，就是自己超過30年股市經驗所累積下來的抄底逮頭訣竅。
「去年4月有記者採訪我，我就說台股1月出現的11,270點，是這波循環高點。」正當投資人還相信「萬點常態論」之際，旅居加拿大的郭泰已率先拋出修正看法，提醒大家要把萬點當作賣點。
常和郭泰論股的知名部落客賢哥不錯（林宗賢），就曾經親身驗證郭泰所提出的頭部訊號，幸運在2015年5月躲過台股2,000多點的下殺，「空頭的殺傷力真的不能輕忽，躲過，才能立於不敗！」
人人皆知，買在底部、賣在頭部是股市賺錢之道，可是多數人做不到也賺不到，而這也是學生慕名想跟郭泰學習之處。經驗老道的郭泰，其操作策略便是：買在底部，賣在頭部，而通常從底部到頭部，約可賺取5倍報酬率，靠著這項拿手本領，郭泰因此能在加拿大過著舒適的退休生活，以下即是他進場做多致富的6關絕招。
第1關：逮到底部區
「我稱這為『抄底』，這可是繳了好幾百萬元學費才頓悟的。」2009年金融海嘯後，郭泰逐一發現11個底部訊號，成功抄到該波3,955點的底部，明顯訊號包括：月K線走完艾略特8波段、月成交量從高點附近量能大縮達8成、融資餘額殺乾淨、股價盤整不再破底、國安基金進場護盤等。「這5個訊號出現，我就有6成把握是底部區。」
第2關：買到主流股
郭泰強調，就算逮到底部，但沒有買到主流股，投報率很難有5倍，例如，2001年台股從3,411點起漲，非主流的電子和金融漲幅不到3倍，但橡膠、水泥、觀光等類股漲幅7倍。
第5關：逮到頭部
底部買股，就是為了頭部賣股，郭泰遵循波浪理論、觀察重要支撐，「我只看月K線和日K線，包括最大量月K線的低點是否被跌破，日K線是否形成做頭型態（M頭）。」
第6關：果斷出場
股市頭部的榮景，必然伴隨錦上添花的利多消息，這時出場要果斷，郭泰採取的操作是分批賣出，而且越賣越多，因為30多年的經驗告訴他，在股市賠錢的，永遠是貪心的人。
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